1.各主要部件安装在平台上，含电机总成，变速箱总成，半轴羊角总成，驱动车轮，刹车系统，网关控制模块,油门踏板，刹车踏板，启动开关，仪表，档位传感器，ABS刹车系统，散热水箱、电子风扇、水管一套，高压动力线盒低压控制线均为原车件，长度增加，高压动力线为橙色，外加保护波纹管，连接处加警示标识，上电状况下严禁插拔任何高压动力线；全车CAN通讯通过网关连为一体；使学员理解新能源电动车CAN通讯网络的先进性。

2.驱动电机总成通过三相母线连接到高压电控总成，母线采用原厂工艺进行延长，绝缘屏蔽性能符合原厂要求。

3.驱动电机通过电控总成输出的三相电进行驱动，驱动电机内旋转变压器传感器给电控总成提供转子的位置和速度，以便电控总进行准确的三相时序切换。

4.旋转变压器检测转子的位置和速度，由电控总成输出励磁信号，传感器返还给电控总成正旋和余旋信号，正旋和余旋两组信号成90度错位关系，通过两组信号可以准确计算转子位置和速度。

5.变速箱采用二级减速机构，起到减速曾扭的目的，内部没有档位变速机构，所有速度和前进倒退切换都由电机提供。

6.组合仪表通过CAN网络传输过来的信号，显示功率、速度、档位指示、电量、SOC等信息。

7.实训台采用独立水冷方式，安装电子水泵，水箱，散热风扇，回水壶，通过汽车及水管连接，形成冷却系统给电机总成散热。

8.油门踏板、刹车踏板采集驾驶需求传送给电控总成，传感器采用6线制，内部分为两组传感器互成角度，输出两组电信号，主控通过这两组电信号计算出当前的传感器的位置，并准确控制电机驱动。

9.档位传感上采集驾驶需求，分别为D/R/N/P,当采集到信号到通过CAN网络传送给主网上。

10.实训台面板上有原厂的电路图及安装有双向检测端子、可以通过查看面板上的电路图，然后直接在面板上检测各控制 单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流等；